70岁市民潘大妈骑共享单车的车龄三年，最近忍痛弃用了共享单车，重新骑回了自己的自行车。说起原因，她直叹气：“虽然我用的是苹果手机，但只会最简单的操作，碰到还不了车的问题，就不知道怎么办了，还要担心停不对位置被扣钱，万一扣了钱还不知道怎么找客服，唉！”
不少“电子围栏”定位不准影响还车效率
今年以来，各共享单车平台在优化用户体验方面推出多项措施，尤其是“电子围栏”对随时随地停车还车做了范围限制，大街上东停一辆西停一辆单车的情况改善不少，但是也产生了新的问题：不少“电子围栏”不准确的定位影响还车效率，还可能导致用户支付额外调度费。另外，对一部分老年用户造成使用困扰。
温大学生小李说，她每次从市区马鞍池公园骑到公园路，到停车时就犯难，有时明明已经停放在白色区域内，但手机老出来弹窗提示“您不在规范停车区域内，将被扣5元调度费”，“小黄车可以停但是小蓝车不能停，搞得我每次都在停车上浪费很多时间，唯一办法找人工客服才能把调度费退回来。”小李这样告诉记者。
记者查询美团、哈啰、青桔三家共享单车平台，对于违规停车的行为，用户需要支付5元/单不等的附加费用。一位业内人士透露，很多时候指定停车区没有足够空间停车，或者框线内的车子停放杂乱，用户想停也停不进去，一部分有经验的用户会选择先被扣款，再提出申诉退回扣款。
共享单车平台采取措施解决定位误差
据悉，温州市区已有近30000个“电子围栏”，为市民出行提供借还共享单车服务，倡导绿色出行的同时，也积极引导市民规范停车，共同维护城市交通环境。
哈啰骑行温州区域负责人表示，“电子围栏”虚拟点位是由各品牌单车工作人员先进行数据采集，再经主管部门审核报备上线的，目前行业内并未实现点位共享。哈啰单车方面在APP上开通了“申报停车点”功能，市民如有需要增加的停车点位可以在这里申报。通过综合评估，确认是否增加停车位P点。
记者了解到，对于使用“电子围栏”管理后产生的用户体验感问题，各品牌单车还在改进中，哈啰单车全新上线的轮毂锁车辆，配备的是我国自主研发的北斗定位芯片，可帮助用户做好精准“入栏停放”。青桔单车方面表示，他们已经在着手解决车辆与“电子围栏”定位设备匹配误差问题。
相关部门将继续督促改进覆盖率和精准度
鹿城区综合行政执法局执法科负责人说，执法部门指导共享单车的有序停放。对于共享单位的停车位问题，根据街道划线的区域，由各个共享单车平台自主定位经纬度来采集。相关部门要求年内做到文明城市测评主次干道覆盖率达80%以上，背街小巷逐步推进。可能有些道路提升改造，原先的车位都会有变化，导致有的单车平台没有将个别停车点采集进去。
“一种情况是新划的车位，单车公司没有采集；第二种情况是车位划了后又新增了车位，单车公司也没有采集。”该负责人说，例如像历史街区公安路、鼓楼街这里单车就停不了，需要停放在附近主干道上。他们要求单车公司加大采集完善工作外，市民的申诉途径要畅通。只要市民有停不了车的申诉，必须要妥善处置。
“三家共享单车平台技术不同，停车点位各自采集，涉及商业竞争，这些数据共享不了。”市行政执法局相关负责人说，下一步将继续督促相关企业扩大“电子围栏”的覆盖率，完善精准度。如果市民反映哪个区域有划线，但是停车不了，他们可以反映给企业，单车平台会派人将这个点位采集进去。有的共享单车平台APP上也会提供给市民反映和申报的功能，如果某个停车点位市民申请的人数比较多，他们也会逐步采集。
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